АВТ ТРЕЙД - официальный дилер HINO
-
Продажа автомобилей HINO
-
Продажа запчастей HINO
-
Сервис и ремонт HINO
.jpg)
Специальные предложения
Запасные части HINO
24/05/2021
Выгодное сервисное обслуживание с сервисным контрактом Hino
27/08/2020
Компания «АВТ Трейд» отметила передачу 15 500 HINO в РФ
26/09/2018
Тест-драйв нового поколения HINO 500 GH
07/12/2017
В АВТ Трейд проходит сезонная акция на запасные части HINO!
Спецификация HINO 700 полной массой 30,7 т
(Шасси FS)
| Основное | |
| Коммерческое наименование | 73041 |
| Модификация | FS1EUTA-QPR |
| Колесная формула | 6х4 |
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, на пневматических подушках |
| Массы, (кг) | |
| Полная масса транспортного средства | 30 700 |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 8 785 |
| Грузоподъёмность | 21 915 |
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 820 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 23 880 |
| Габаритные размеры, (мм) | |
| Длина | 10 645 |
| Ширина | 2 520 |
| Высота | 3 045 |
| Колесная база | 5 350 + 1 310 |
| Задний свес | 2 615 |
| Колея передних колес | 2 035 |
| Колея задних колес | 1 890 |
| Двигатель | |
| Модель | E13C-UN |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail |
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 302 (410) / 1 800 |
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) | 1 618 (165) / 1 100 |
| Трансмиссия | |
| Производитель | HINO |
| Модель | HX07 |
| Тип | Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи |
| 1-я передача | 6,23 |
| 2-я передача | 4,421 |
| 3-я передача | 2,452 |
| 4-я передача | 1,48 |
| 5-я передача | 1 |
| 6-я передача | 0,761 |
| 7-я передача | 0,595 |
| Задняя передача | 6,153 |
| Передаточное число главной передачи | 6,833 |
| Сцепление | |
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель |
| Тормозная система | |
| Тип | Привод пневматический, 2-х контурная, разделение на контуры передней оси и задней тележки, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок |
| Стояночный тормоз | Тормозные механизмы колёс передней и средней осей, привод от пружинных энергоаккумуляторов |
| Вспомогательная | Горный тормоз |
| Топливный бак | |
| Ёмкость, (л) | 300 |
| Тип подвески | |
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
| Шины | |
| Передняя ось | DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150 |
| Задняя ось | DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/146 |
| Другие характеристики | |
| Возможность дооборудования ТСУ | ■ |
| Блокировка межосевого дифференциала | ■ |
| Максимальная скорость, (км/ч) | 101 |
| Максимально преодолеваемый подъём, (%) | 44,9 |
Спецификация HINO 700 полной массой 30,7 т (Самосвал FS)
|
Основное |
|
|
Коммерческое наименование |
73041 |
|
Модификация |
FS1ELTD-QPR |
|
Колесная формула |
6х4 |
|
Тип кабины |
Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед |
|
Массы, (кг) |
|
|
Полная масса транспортного средства |
30 700 |
|
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии |
12 750 |
|
Грузоподъёмность (масса, допустимая конструкцией) |
17 950 (23 000) |
|
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось |
5 940 |
|
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось |
24 760 |
|
Габаритные размеры, (мм) |
|
|
Длина |
7 840 |
|
Ширина |
2 520 |
|
Высота |
3 050 |
|
Колесная база |
3 655 + 1 310 |
|
Задний свес |
1 415 |
|
Колея передних колес |
2 035 |
|
Колея задних колес |
1 890 |
|
Двигатель |
|
|
Модель |
E13C-UN |
|
Экологический класс |
Евро-4 |
|
Тип |
Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail |
|
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) |
302 (410) / 1 800 |
|
Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) |
1 618 (165) / 1 100 |
|
Трансмиссия |
|
|
Производитель |
HINO |
|
Модель |
HX07 |
|
Тип |
Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи |
|
1-я передача |
6,23 |
|
2-я передача |
4,421 |
|
3-я передача |
2,452 |
|
4-я передача |
1,48 |
|
5-я передача |
1 |
|
6-я передача |
0,761 |
|
7-я передача |
0,595 |
|
Задняя передача |
6,153 |
|
Передаточное число главной передачи |
6,833 |
|
Сцепление |
|
|
Тип |
Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель |
|
Тормозная система |
|
|
Тип |
Привод пневматический, 2-х контурная, разделение на контуры передней оси и задней тележки, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок |
|
Стояночный тормоз |
Пружинные энергоаккумуляторы на задних осях |
|
Вспомогательная |
Горный тормоз |
|
Топливный бак |
|
|
Ёмкость, (л) |
300 |
|
Тип подвески |
|
|
Передняя |
Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Задняя |
Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
|
Шины |
|
|
Передняя ось |
DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150 |
|
Задняя ось |
DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146 |
|
Другие характеристики |
|
|
Возможность дооборудования ТСУ |
■ |
|
Блокировка межосевого дифференциала |
■ |
|
Максимальная скорость, (км/ч) |
101 |
|
Максимально преодолеваемый подъём, (%) |
44,9 |
|
Самосвальный кузов |
|
|
Конструкция |
Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев |
|
Производитель |
ООО «Автомастер» (Россия) |
|
Объем, (м3) |
16,5 |
|
Угол разгрузки, (%) |
50 |
|
Скорость подъема кузова, (сек.) |
30 |
|
Скорость закрытия кузова, (сек.) |
30 |
|
Длина, (мм) |
5 000 |
|
Ширина, (мм) |
2 200 |
|
Высота, (мм) |
1 500 |
|
Толщина днища кузова, (мм) |
8 |
|
Толщина боковой части кузова, (мм) |
5 |
|
Толщина передней части кузова, (мм) |
4 |
|
Толщина откидного борта кузова, (мм) |
5 |
|
Гидравлический цилиндр |
Penta |
Преимущества HINO 700 полной массой 28,3 т Тягач SS
- Надежность и долговечность. Все узлы и силовые агрегаты шасси японской сборки
- Клепаная прочная рама шасси с усилением
- Колесная база – 330 см +131 см
- Межсервисный интервал HINO 700 - 30 000 км.
- Балки ведущих мостов из литой стали обеспечивают выдающиеся грузовые характеристики и нагрузку на тележку до 22 400 кг
- На обеих осях – рессоры с амортизаторами для перевозки тяжелых грузов
- Наличие антиблокировочной тормозной системы ABSABS (Antilock Brake System)
- Один из самых мощных двигателей среди «одноклассников» - 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 450 л.с.
- Привод вентилятора включает в себя вязкостную муфту AISIN, что экономит топливо при прогреве и движении в холодное время года
- Экологический класс Евро-4
- Высоко установленный радиатор исключает возможность его повреждения
- Простота обслуживания привода навесного оборудования двигателя за счет того, что генератор, водяная помпа и компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением
- Система питания Common-Rail
- Турбокомпрессор GARRETT
- Срок службы двигателя продлевается за счет подогрева основного топливного фильтра, а также благодаря наличию дополнительного подогреваемого сепаратора
- Наличие декомпрессионного моторного тормоза бережет тормозные колодки
- Полностью синхронизированная 16-ти ступенчатая КПП
- Мягкая педаль сцепления благодаря приводу сцепления, оборудованному ПГУ
- Эксплуатации на дорогах с плохой проходимостью поможет возможность включения не только межосевой блокировки дифференциала, но и блокировка межколесного дифференциала на обоих мостах
- Эффективные синхронизаторы КПП
- В стандартной комплектации кондиционер, центральный замок, электропривод, стеклоподъемники, AM / FM аудиосистема
- Кабина опрокидывается гидроэлектроприводом
- Наличие спального места водителя
- Пневмоподвеска водительского сидения
- Зеркала бокового обзора с подогревом входят в стандартную комплектацию
- На шкале тахометра есть индикатор работы двигателя в экономичном режиме
- Галогенные фары с корректором угла наклона
- Противотуманные фары в стандартной комплектации
- Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик.
Преимущества HINO 700 полной массой 30,7 т Шасси FS
- Надежность и долговечность HINO 700. Все узлы и силовые агрегаты шасси японской сборки
- Клепаная прочная рама шасси с усилением
- Монтажная длина кузова – 10 645 мм, максимальная длина надстройки – 9 200 мм
- Межсервисный интервал Хино 700 - 30 000 км.
- На обеих осях Хино 700 – рессоры с амортизаторами для перевозки тяжелых грузов
- Наличие антиблокировочной тормозной системы ABSABS (Antilock Brake System)
- Один из самых мощных двигателей среди «одноклассников» - 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
- Привод вентилятора включает в себя вязкостную муфту AISIN, что экономит топливо при прогреве и движении в холодное время года
- Экологический класс Евро-4
- Высоко установленный радиатор исключает возможность его повреждения
- Простота обслуживания привода навесного оборудования двигателя за счет того, что генератор, водяная помпа и компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением
- Система питания Common-Rail
- Турбокомпрессор GARRETT
- Максимальная скорость HINO 700 - 101 км/ч при традиционной скорости «одноклассников» - 90 км/ч
- Срок службы двигателя продлевается за счет подогрева основного топливного фильтра, а также благодаря наличию дополнительного подогреваемого сепаратора
- Наличие декомпрессионного моторного тормоза бережет тормозные колодки
- 7-ми ступенчатая КПП. Синхронизированные 2-7 передачи
- Мягкая педаль сцепления благодаря приводу сцепления, оборудованному ПГУ
- Эффективные синхронизаторы КПП.
- В стандартной комплектации кондиционер, центральный замок, электропривод, стеклоподъемники, AM / FM аудиосистема
- Комбинированная подвеска кабины пружинная на амортизаторах сзади и пневматическая на пневмоподушках спереди
- Кабина опрокидывается гидроэлектроприводом
- Наличие спального места водителя
- Пневмоподвеска водительского сидения
- Зеркала бокового обзора с подогревом входят в стандартную комплектацию
- На шкале тахометра есть индикатор работы двигателя в экономичном режиме
- Галогенные фары с корректором угла наклона
- Противотуманные фары в стандартной комплектации HINO 700
- Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик
Преимущества HINO 700 полной массой 30,7 т Самосвал FS
- Надежность и долговечность HINO 700. Все узлы и силовые агрегаты шасси японской сборки
- Клепаная прочная рама шасси с усилением
- Межсервисный интервал Хино 700 - 30 000 км
- Превосходные грузовые характеристики HINO 700. Балки ведущих мостов из литой стали. Нагрузка на тележку – до 24 760 кг
- Самосвальный кузов объемом 16,0 м3 . Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. Гидравлический цилиндр – Penta. Отработавшие газы подогревают днище и стенки кузова.
- На обеих осях – рессоры с амортизаторами для перевозки тяжелых грузов
- Наличие антиблокировочной тормозной системы ABSABS (Antilock Brake System)
- 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с. Один из самых мощных двигателей в своем классе.
- Привод вентилятора включает в себя вязкостную муфту, что экономит топливо при прогреве и движении в холодное время года
- Экологический класс Евро-4
- Высоко установленный радиатор исключает возможность его повреждения
- Простота обслуживания привода навесного оборудования двигателя за счет того, что генератор, водяная помпа и компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением
- Система питания Common-Rail
- Турбокомпрессор GARRETT
- Максимальная скорость HINO 700 - 101 км/ч при традиционной скорости «одноклассников» - 90 км/ч
- Срок службы двигателя продлевается за счет подогрева основного топливного фильтра, а также благодаря наличию дополнительного подогреваемого сепаратора
- Наличие декомпрессионного моторного тормоза бережет тормозные колодки
- 7-ми ступенчатая КПП. Синхронизированные 2-7 передачи.
- Мягкая педаль сцепления благодаря приводу сцепления, оборудованному ПГУ
- Самоблокирующийся дифференциал на среднем мосту
- Составной карданный вал, соединяющийся фланцами
- Эффективные синхронизаторы
- Штатная коробка отбора мощности на КПП
- В стандартной комплектации кондиционер, центральный замок, электропривод, стеклоподъемники, AM / FM аудиосистема
- Гидроэлектропривод опрокидывания кабины
- Пневмоподвеска водительского сидения
- Зеркала бокового обзора с подогревом входят в стандартную комплектацию
- На шкале тахометра есть индикатор работы двигателя в экономичном режиме
- Галогенные фары с корректором угла наклона.
- Противотуманные фары в стандартной комплектации.
- Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик.